Мотолодка "Казанка-2М"


Основные данные:

Длина наибольшая, м 5.00
Ширина наибольшая, м 1.6
Высота борта на миделе, м 0.8
Угол килеватости днища на миделе 17°
Угол килеватости днища на транце 7°
Масса с оборудованием и снабжением, кг 250
Грузоподъемность, кг 600
Пассажировместимость, чел. 6
Допустимая мощность ПМ, л.с. 50
Скорость под моторами: 50 л.с.
с полной нагрузкой, км/ч 45
с одним водителем, км/ч 55

«Казанка-2М» была самой крупной и вместительной из выпускавшихся отечественной промышленностью до 1977г. мотолодок (в настоящее время снята с производства). Корпус лодки клепаной конструкции из дюралюминия имеет остроскулые глиссирующие обводы с «закрученным» днищем - с сильно изменяющейся килеватостью от форштевня к транцу. Благодаря увеличенной длине и малой килеватостн днища в кормовой части судно обладает неплохими ходовыми качествами даже под одним мотором мощностью 22 кВт. Со штатным винтом на моторе «Вихрь-30» лодка развила на испытаниях скорость 26,7 км/ч с шестью и 38,3 км/ч с двумя пассажирами на борту.

Поперечный набор корпуса состоит из 10 шпангоутов; на днище, бортах и палубе выштампованы для повышения жесткости тонкой обшивки невысокие гофры. Герметичность заклепочных швов обеспечивается с помощью уплотнителей и шпаклевки. Герметичные форпик и ящик, расположенный в кокпите под двумя кормовыми сиденьями, с общим объемом около 380 л, обеспечивают непотопляемость лодки. Имеются два закрытых багажника - носовой для хранения походного снаряжения и кормовой - для топливных баков. На стоянке в кормовой багажник может быть заперт подвесной мотор.

Кокпит с размерами 2,48х1,13 м оборудован шестью мягкими сиденьями, которые раскладываются в два спальных места. Два средних сиденья складной конструкции могут быть убраны в багажный отсек. Под передними сиденьями оборудованы небольшие ящики для одежды и снаряжения. В кокпите и багажнике уложены съемные рифленые металлические пайолы. Лодки снабжались тентом, комплектом дистанционного управления мотором, ходовыми огнями, веслами.

Подвесные моторы устанавливаются на выносном кронштейне за транцем мотолодки, что позволило повысить высоту борта в корме. Однако вследствие короткого дейдвуда отечественных моторов это не решает полностью проблему обеспечения мореходности лодки - моторы на кронштейне легко заливаются попутной волной, хотя сама лодка благодаря высокому надводному борту, заостренным обводам в носу и высоко поднятой у форштевня скуле обладает хорошими мореходными качествами и может эксплуатироваться на волнении до 3 баллов.

При подкреплении корпуса и уменьшении пассажировместимости до 4 чел. на «Казанке-2М» может быть установлен автомобильный двигатель, что помимо повышения скорости улучшает мореходные качества и повышает надежность механической установки.

Все дело
в хорошем моторе

Уважаемые господа! Наша компания занимается реализацией новых лодочных моторов Yamaha, Honda, Tohatsu,. На все проданные моторы гарантия .Также мы осуществляем послегарантийное обслуживание двигателей.

Моторные лодки, тюнинг моторных лодок, покраска моторных лодок, камуфляж для моторных лодок, обклейка моторных лодок камуфляжной пленкой, транецы для моторных лодок, стекла для моторных лодок, консоли для моторных лодок ,тенты для моторных лодок, пошив тентов, переделка моторных лодок для рыбалки и охоты, сварка моторных лодок, проклепка моторных лодок ,трейлера для моторных лодок, моторы для моторных лодок, установка моторов на моторные лодки, обслуживание моторных лодок, консервация моторных лодок и моторов, продажа лодочных моторов, ремонт лодочных моторов, гарантийное обслуживание лодочных моторов, сервис лодочных моторов, продажа лодочных моторов Yamaha, Honda, Tohatsu.

Новости:
30 ноября
22 октября
22 октября
В этом году чрезвычайные происшествия в Крыму унесли жизни 476-ти человек Два грузовых парома столкнулись в порту Якутска В Башкирии с начала года утонуло 135 человек
 
Очень интересный и полезный сайт http://www.artimage.ru/, заходите. . Нашел полезный сайт http://noex-russia.ru/, переходите! . http://www.gosdveri.ru/ двери с порошковым напылением.